Здравствуйте, Redox!

 


Если вы хотите использовать так называемую "нижнюю разгрузку" в повороте, хотя не совсем понятно, зачем она вам здесь, то лыжи должны сами подъезжать под вас, используя динамику поворота, а вы их просто подтягиваете, тем самым не давая работать вообще (вы не прорабатываете лыжи, а только имитируете движения).
 
Если говорить о современном карвинговом катании, то вам надо обратить внимание на следующие моменты (рассмотрим поворот с момента, когда лыжи под вами плоско, корпус развернут вниз по склону, так называемая нейтральная позиция, но при этом важно сказать, что это — позиция в повороте, потому что на месте без скорости все эти движения не получатся):

— ноги под вас приезжают за счет динамики предыдущего поворота, далее перекантовываете лыжи и начинаете разгибание с будущей внешней ноги и делаете это плавно, при этом корпус уходит внутрь поворота;

— немного до линии падения склона мощно сгибанием коленные и голеностопные суставы и увеличиваем давление на лыжи (у вас в видео есть приседание в тазу, обратите внимание на колени — они практически не работают);

— после линии падения склона немного отпускаем лыжи и даем им прокатиться, перемещая давление с носка на пятку;

— опять лыжи под вами плоско, перекантовка и все заново (компенсируем перецентровку назад тем, что при дальнейшем разгибании ног корпус смещаем внутрь и вперед поворота).

Касательно вашего катания:

— плавное разгибание с внешней ноги позволит вам увеличить амплитуду движений (у вас лыжи всегда под вами и плоско, много веса на внутренней лыже), при этом положение корпуса должно быть таким, чтобы сохранить баланс на внешней лыже;

— попробуйте на месте разобраться с разницей сгибания в тазобедренном суставе (приседание как у вас) и сгибания в коленных и голеностопных суставах (именно их вы должны сгибать до линии падения склона, чтобы увеличить давление на лыжи);

— попробуйте корпус так сильно не закручивать в сторону поворота (это поможет вам сохранить вес на внешней лыже).

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ